汽车原始设备制造商正在寻求能够在高温下提高性能、可与腐蚀性化学品和油接触的复合材料，供应商正在利用将设计、制造和材料创新相结合的技术来应对，以实现前所未有的性能水平，热交换器是汽车系统中很重要的一部分，PPS材料用于加热和发电装置的新型热交换器中的交换管是一种很好的选择。

　　相反，复杂的载水外壳组件（水分配器）和侧面板均使用了 PPS材料，传统的热交换管是陶瓷做的，从废气部分消除高合金钢和铝可以防止酸性烟气冷凝物腐蚀金属。在每个加热系统中，烟气冷凝物通过传统的废水系统排出，但新型用PPS材料制成的热交换器中使用的不寻常的材料组合可防止铝或重金属进入水循环。这意味着供热系统和热电联产热电厂 (CHP) 的运营商可以从燃料中获得更多的能量，节省自然资源，并减少对环境的影响。

　　而且PPS 材料为热交换器提供了出色的耐酸性烟气冷凝物、导热油和燃气的能力。PPS 还具有与钢相似的线性热膨胀系数 (CLTE)，因此可以连接到热应力较低的金属部件。两种趋势的加速推动了高性能/高温热塑性塑料在汽车领域的增长：更长的保修期和新的政府燃油经济性要求。更长的保修期意味着指定用于高温操作的热塑性零件必须经过验证才能获得更长的使用寿命。

　　随着燃油效率标准的提高，汽车行业通常期望将更小、运行温度更高的发动机装入更轻、因此更紧凑的发动机舱中。狭小的空间将使许多引擎盖下的部件更靠近发动机。因此，当汽车制造商用更轻的增强热塑性PPS塑料替换金属零件时，会对零件设计产生显着的影响。

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